Kangen Naik Kapal Laut PT Pelni Lagi

Saat-saat musim mudik lebaran seperti ini saya sering terkenang pada masa-masa pulang kampung ke Padang dengan kapal laut milik PT PELNI. Sayang sekali sekarang ini sudah lama tidak ada kapal Pelni yang menyinggahi pelabuhan Teluk Bayur Padang. Dulu, sebelum ada pesawat berbiaya rendah (low-cost), adalah masa-masa kejayaan kapal laut. Naik kapal laut milik PT PELNI biayanya terasa murah. Penumpang tidak perlu memikirkan makan, sebab harga tiket sudah termasuk makan dan akamodasi selama di kapal. Coba kalau naik bus, kita harus mengeluarkan lagi biaya untuk makan selama perjalanan melalui jalan Lintas Sumatera yang panjang itu.

Kapal-kapal modern milik PT PELNI diberi nama dengan nama-nama gunung di Indonesia. Tercatat kapal-kapal bernama KM Kerinci, KM Umsini, KM Kambuna, KM Kelimutu, KM Leuser, KM Lambelu, KM Rinjani, KM Dobon Solo, KM Pangrango, KM Lawit, KM Bukit Siguntang, KM Bukit Raya, KM Sinabung, dan sebagainya. Nama-nama kapal itu tidak pernah diambil dari nama gunung api yang masih aktif. Kalaupun nama gunung api, itu adalah gunung api yang sudah lama tidur (meskipun akhirnya ada juga yang meletus tiba-tiba seperti Gunung Sinabung tahun lalu).

Pulang kampung dengan kapal laut terasa sangat menyenangkan. Selama di perjalanan kita melihat laut, pulau-pulau kecil, kapal nelayan, ikan terbang, dan kalau beruntung dapat melihat ikan lumba-lumba. Angin laut yang segar menjadi teman selama perjalanan. Karena rute kapal ke Padang dari Tanjung Priok selalu melewati selat Sunda, maka kita dapat menyaksikan dari dekat Pulau Krakatau yang legendaris itu. Jika malam hari kita dapat melihat lontaran lava pijar dari puncak gunung.

Saya masih ingat kapal-kapal yang pernah menyinggahi pelabuhan Teluk Bayur adalah KM Kerinci, KM Kambuna, KM Lawit, dan KM Lambelu. Kapal-kapal itu datang seminggu sekali. Rute yang ia tempuh adalah Tanjung Priok, Teluk Bayur, Sibolga, Gunung Sitoli, lalu kembali lagi ke Teluk Bayur, Tanjung priok, dan meneruskan perjalanan ke wilayah Indonesia Timur. Jadi, dengan kapal laut kita bisa menuju kota mana saja, karena kapal PT Pelni itu melayari dari barat ke timur.

Ini adalah foto saya ketika masih muda, pada tahun 1996, berpose di depan KM Lambelu di Pelabuhan Teluk Bayur, Padang, sesaat sebelum berangkat kembali ke Jakarta setelah libur lebaran di Padang. Saya diantar oleh ibu, (alm) ayah, dan saudara.

Kapal-kapal PT Pelni itu mirip seperti hotel terapung. Semua fasilitas ada di sana, mulai dari restoran, kamar yang seperti kamar hotel, bioskop, arena diskotik, toko, TV, shower air panas dan air dingin, dan lain-lain. Tidak ketinggalan musholanya yang luas dan bersih serta kran wudhu yang banyak. Hanya sayangnya, fasilitas bagus itu hanya dapat kita nikmati selagi kapal masih baru, jika sudah bertahun-tahun berlayar maka banyak tangan jahil yang mempreteli dan merusak fasilitas kapal. WC mampetlah, shower air panas tidak jalan, kotor, banyak corat-coret, dan sebagainya.

Kamar-kamar penumpang dibagi menjadi beberapa kelas, mulai dari kelas I, II, III, IV, dan kelas ekonomi. Kelas I isinya dua tempat tidur, kelas II empat, kelas III enam, dan kelas IV 8 tempat tidur. Kelas I adalah kelas yang paling mahal, harga tiketnya setara dengan tiket pesawat. Di dalam kamar kelas I dan II terdapat faslitas TV dan kamar mandi di dalam. Kelas “keroyokan” dan paling murah adalah kelas ekonomi, di sini penumpang tidur di atas barak-barak yang terbuka. Kelas ekonomi ini enak kalau kita pergi beramai-ramai karena kita bebas bercengkerama, bikin rujakan, atau ngobrol ngalor ngidul. Satu hal yang berkesan di kelas ekonomi adalah rasa kebersamaan di antara penumpang yang tidak saling kenal namun merasa senasib di kelas yang paling rendah

(Suasana kelas ekonomi. Sumber foto dari sini).

(Suasana kamar kelas III. Foto diambil dari sini).

Di atas kapal kita dapat makan 3 kali dalam sehari: pagi, siang, dan malam. Tempat makan adalah di restoran tergantung kelasnya, kecuali untuk penumpang kelas ekonomi. Untuk penumpang kelas ekonomi, penumpang harus antri di depan pantry untuk mengambil jatah dalam piring ceper berbentuk nampan, mirip piring ransum para napi di penjara. Petugas pantry memasukkan nasi, sayur, dan lauk pada slot-slot lubang di dalam piring nampan. Nampan itu dibawa ke barak masing-masing dan makanannya dimakan di sana.

Untuk penumpang kelas I hingga IV, makan di restoran masing-masing. Makanan sudah dihidangkan di atas meja sesuai jatah penumpang. Pelayan akan mengatur kita duduk. Menu makanannya bervariasi. Kalau pagi biasanya nasi, telur dan sayur, siang dengan ayam atau daging, dan malam dengan daging. Untuk penumpang kelas I makan pagi bisa berupa nasi goreng, roti, sandwich, susu, kopi, dan teh. Terus terang rasa makanan di atas kapal kurang enak, karena masakan dibuat secara massal untuk ribuan penumpang. Bumbunya kurang pas, garamnya kurang, dan rasa sayurnya nyaris hambar. Karena sering naik kapal, maka saya dan banyak penumpang yang lain biasanya membawa lauk tambahan dari rumah seperti rendang, sambal, dendeng, dan sebagainya. Kalau tidak begitu saya susah makan, he..he.

Makan di atas kapal harus berbagi dengan rasa mual. Karena goncangan kapal akibat gelombang laut, maka kita makan sambil ikut berguncang. Banyak penumpang yang muntah karena mabuk laut sehingga kehilangan selera makan.

Di atas kapal saya dan kawan-kawan suka berkeliling mulai dari dek paling bawah hingga anjungan kapal. Melihat sunset dari atas kapal adalah pengalaman yang berkesan. Banyak juga pasangan yang memadu kasih dan mojok berdua. Memang penumpang di atas kapal beraneka ragam tingkah polahnya.

Saat yang mencekam adalah pada malam hari selepas Isya. Pada jam-jam segitu penumpang sudah banyak yang terlelap tidur. Malam hari angin sangat kencang dan gelombang laut cukup besar. Ketika saya berjalan-jalan di loromg luar suasana terasa sepi. Kalau ada orang yang nekat bunuh diri melompat ke laut mungkin tidak ada yang tahu. Berada di atas lautan luas terasa betapa sangat kecil diri kita ini di hadapan kekuasaan Tuhan, betapa kita sangat bergantung kepada Tuhan bilamana membayangkan terjadi apa-apa pada kapal ini terkena dihantam badai dan gelombang laut yang besar. Hii… jangan seperti nasib kapal Titanic lah. Kalau sudah ada perasaan khawatir begitu saya hanya pasrah saja, kalaupun kapal tenggelam dilamun gelombang hanya kepada Tuhan saja berserah diri.

Pada masa arus mudik dan arus balik lebaran, penumpang kapal laut dari Jakarta ke Padang dan sebaliknya bisa ribuan orang memadati kapal. Sebagian besar penumpang yang tidak dapat tiket kelas terpaksa memilih kelas ekonomi. Tapi, kelas ekonomi juga terbatas barak-baraknya, sehingga ratusan penumpang terpaksa tidur menghampar di mana saja, di lorong, di tangga, di ruangan kosong antar dek, dan sebagainya. Benar-benar penuh sesak dan tidur seperti ikan serdencis. Tapi itu pulalah kenikmatan naik kapal laut yaitu rasa kebersamaan sesama penumpang.

Sekarang mana ada lagi kapal laut PT Pelni ke Padang. Sudah tidak ada karena sepi peminat, kalah bersaing dengan pesawat yang tiketnya terjangkau dan waktu tempuhnya hanya 1,5 jam. Bandingkan jika naik kapal laut yang mebutuhkan waktu dua hari satu malam. Kalau ada kapal Pelni berlayar ke Padang saya ingin mencobanya lagi. Jika dulu saya pergi sendiri, sekarang bisa mengajak anak dan istri. Anak-anak tentu merasa senang naik kapal laut, sebab pengalaman naik kapal sangat jarang. Makanya saya merasa kangen naik kapal Pelni lagi kalau pulang kampung. Masihkah ada kapal ke Padang suatu hari kelak?